• 一次成型eva材料的优势和用途

    一次成型EVA是通过一排好多套模具和有导轨的炮台,将料注入A套模具,A套模冷却过程中炮台移动到下一套模具进行射出,以此类推一台机一次可以成型好多套模具。那么一次成型EVA么优势呢?回收eva地毯一次成型EVA的优势1、EVA材料以产品总厚度选取板材,尽量保持材料为一整块而不是多层粘合的;2、内部结构完全可以按照产品凹凸的任何形状编写程序,尺寸与产品需求吻合;3、做工精确,多个深浅厚度自动调节

    2020-10-30 master 12

  • 汽车内饰边角料样式

    真皮,胡桃木,碳纤维等材料象征着高档,尊贵,现代感,而由于成本的考量,这些材料一般只属于豪车。设计师找到了替代方案。相对于木头、金属、皮革等材料,塑料具有加工容易、耐用可靠、色彩丰富,成本便宜等等优势,而多样化的制程选择更使得塑料可以模仿成为真皮,实木,碳纤维等高档材料,不仅看上去像,摸上去也具有同样的纹理触感。 20世纪末期,我国汽车合资品牌和国外品牌竞争开始加剧。汽车厂家期望用不需比喷涂高太多

    2020-08-17 15

  • 汽车内饰边角料材质介绍

    说起汽车内饰边角料,它其实是一个比较大的概念,其中包括仪表、地胶、音响、方向盘、座椅、操纵按键、空调出口、档杆、车门内饰等在内的汽车内部所有装饰物。从近几年的发展趋势来看,内饰设计的潮流越来越趋向于数字化和高科技,造型则更加简洁、工整,更注重多种材质的应用、搭配。但今天我们主要说的是内饰用料方面的进阶。 皮革豪华的安全感 其实天然皮革作为一种高档内装饰材料应用在汽车中的时间要比织物早得多,曾经在车

    2020-08-17 master 14

  • 回收的汽车内饰边角料一般要怎么处理

    什么是汽车内饰边角料?说白了,就是汽车内饰的塑料,仪表板主要是由塑料PV材料为主,有些炫耀柔性质感的话,就会增加真皮、仿皮面料。门护板也主要是塑料,化纤、需要弹性的耐高温的话就会上聚氨酯-类,座椅主要是真皮、仿皮、龙类。顶棚以前的做法是含石棉的化纤,因为强度很好,但是石棉有毒害,现在基本已经见不到了,有尼龙织物为主,内衬有海绵。 专业汽车内饰边角料粉碎设备(汽车内饰边角料撕碎机)撕碎机是一种万能的

    2020-08-17 master 16

  • 汽车顶棚作用与要求

    汽车顶棚的结构通常由蒙皮和衬垫组成,衬垫是指车内顶棚内饰件。顶棚内饰的功能要体现车厢内的造型设计,与外界的隔热、隔音和吸音,对乘员头部的保护。因此,顶棚内饰是很有讲究的人体各部分有不同的伤害指标,因此汽车内部与人体接触部位不同的地方要采用不同的内饰材料。顶棚的材料应选择与人的头部相配的材料,要经过试验和研究来确定。不变形的材料不能吸能,承受的力随着变形量的增加而增加的些材料也不能在碰撞的全过程中保

    2020-08-17 master 20

  • 汽车内饰边角料模压制品的市场分析

    近年来,汽车内饰件越来越多地使用轻质GMT和丙纶麻毡板等热塑性复合材料,而汽车内饰件在成型过程中会产生约15%的边角料,比如汽车顶棚成型时,一周约15公分的边角料以及整个天窗的面积都会成为边角料。 为了使汽车内饰更美观和舒适,在轻质GMT和丙纶麻毡板的表面都复合有每平方米200克以上的PET无纺布、PU海绵、皮革等隔热吸音和装饰层,使得内饰件材料的组分越来越复杂,分类回收变得越来越困难,特别是轻质

    2020-08-17 master 11

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