• 汽车内饰边角料回收再利用

    随着私家车在中国挨家挨户的普及,成为代步出行的主力交通工具。汽车内饰行业是一个蒸蒸日上的行业,随着汽车的普及需求量的加大,对内车内饰的需求量也越来越大,但是随之而来的是汽车内饰生产厂家产生的废旧边角料也越来越多,无形之中也产生了巨大的资源让费,如何让这个汽车内饰边角料变废为宝,已经成为每个回收企业首要要解决的问题。我公司研发的汽车内饰回收线能够有效地解决这一资源浪费的问题 ,并给企业带来巨大的利润

    2020-08-17 master 21

  • 汽车内饰边角料如何变废为宝

    工艺的由来: 汽车内装饰纺织材料通常具有强度高,拒水、透气、柔韧、不助燃、无毒无刺激性、性质稳定等特点。燃烧时无毒、无味、且无任何遗留物质,从而不污染环境,宜于洗涤。它直接利用高聚物切片、短纤维或长丝通过各种纤网成形方法和固结技术形成的具有柔软、透气和平面结构的新型纤维制品。它具有塑料制品所不具有的环保性能,其被自然降解的时间远远低于塑料袋,因此,采用无纺布做成的无纺布袋也被公认为最经济实惠的环保

    2020-08-17 31

  • 汽车内饰边角料如何定义

    触觉感官质量包括两个重要方面:一是使用者对所接触产品的表面材料的触觉,如:粗糙度、质地纹理等;二是使用者对产品操作方便性的评价,如:合理的操作力以及清晰的力度和档位辨认等。 展开来说,静态方面就是表面的软硬度、表面粘性、表面冷暖性、锐角、飞边、分模线,动态方面是操作的反馈时间、行程、操作力、平顺性等。 触觉方面对“塑料感‘的影响很大程度上是静态方面的影响。而对内饰触感影响比较大的因素可以归结为两类

    2020-08-17 22

  • 汽车内饰边角料样式

    真皮,胡桃木,碳纤维等材料象征着高档,尊贵,现代感,而由于成本的考量,这些材料一般只属于豪车。设计师找到了替代方案。相对于木头、金属、皮革等材料,塑料具有加工容易、耐用可靠、色彩丰富,成本便宜等等优势,而多样化的制程选择更使得塑料可以模仿成为真皮,实木,碳纤维等高档材料,不仅看上去像,摸上去也具有同样的纹理触感。 20世纪末期,我国汽车合资品牌和国外品牌竞争开始加剧。汽车厂家期望用不需比喷涂高太多

    2020-08-17 20

  • 汽车内饰边角料分多少种

    仪表板主要是由塑料PV材料为百主,有些炫耀柔性质感的话,就会增加真皮、仿度皮面料;门护板也主要是塑料,化纤知、需要弹性的耐高温的话就会上聚氨酯一类;座椅主要是真皮、仿皮、尼龙类;道;汽车内饰地毯边角料回收顶棚以前的做法是含石棉的化纤,回因为强度很好,但是石棉有毒害,现在基答本已经见不到了,有尼龙织物为主,内衬有海绵。

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